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11月剛過，北京現代快人一步，急忙發佈銷量數據信息。可以說，一份看起來不錯的成績單是北京現代目前最好的良藥瞭，和年初慘淡的幾個月相比，形成極大的鮮明的反差，讓人認為北京現代真的已經排除萬難，回歸正常瞭
11月剛過，北京現代快台中坐月子中心費用人一步，急忙發佈銷量數據信息。可以說，一份看起來不錯的成績單是北京現代目前最好的良藥瞭，和年初慘淡的幾個月相比，形成極大的鮮明的反差，讓人認為北京現代真的已經排除萬難，回歸正常瞭。
▲ 11月銷量同比下跌幅度較10月拉大
根據北京現代公佈出來的信息顯示，11月份，北京現代銷量為95,012輛，環比增長18%。環比增長18%，那麼同比的情況又如何呢？去年同期，也就是2016年11月，北京現代銷量為127,008輛，9萬多輛和12萬多輛的差距非常大，同比跌幅高達25.2%。
事實上，在研究銷量時，“同比”相較“環比”更具參考性，很多企業在業績考核時，都會依據“去年同期”的數據來進行。11月份同比跌幅25.2%估計是北京現代方面也沒有預料到的，畢竟在10月份，北京現代同比跌幅僅有11%，雖然是過瞭“金九銀十”，但11月份並未脫離銷售旺季，況且還有廣州車展加持，倆月同比跌幅相差一倍有餘，著實有些誇張。
▲ “從根本上提高競爭力”的主要舉措
銷量，對於北京現代來說，應該是最為敏感的瞭。在8月份的時候，韓國現代汽車集團還啟動過一個由150人組成的小組，旨在從根本台中產後之家上提高中國市場競爭力。
至於是怎麼從根本上提高中國市場競爭力的，其實也沒太多思路，其主要的舉措便是“以價換量”。所以，非常明顯的一個變化是，新款的瑞納以及新款的ix35，起步價均比舊款低瞭個3萬元左右，讓人感覺挺有趣的是，這個降價3萬元左右實際和原本3萬元的優惠力度是沒有差別的，可謂有種“異曲同工之妙”。
更有意思的是，在宣傳11月份銷量的海報上，北京現代把銷量僅有3701輛的ix35擺在瞭第一位，有點引領群雄的意思。這般做法絕對不是北京現代的小編弄錯瞭，而是隱隱的，北京現代在透露著什麼信息。
北京現代認為，中國汽車市場正在發生翻天覆地的變化，購車主力日趨年輕化、個性化，智能化、網聯化、新能源等新興市場快速崛起。所以它們也正在往這條路去走，而ix35便是其中的代表車型，當然還有早前推出的新款ix25、瑞納等，這些車型有一個共同點，就是新款售價比舊款的低瞭。由此，我們便很好理解瞭，一方面，北京現代欲借智能化、網聯化等為噱頭，另一方面則直接拉低新車售價，想“以價換量”把銷量弄起來而換瞭種說法——這就是“從根本上提高競爭力”的主要舉措。
▲ 總結
無論如何，方案是有瞭，銷量呢，從環比來看還不錯，但從同比來看，卻不會有很大的改變。最重要的是，11月和10月的同比跌幅相差瞭一倍有餘，北京現代又將如何圓這個場呢？Ix25、瑞納甚至是ix35，均是老一輩的銷量主力車型瞭，如今它們再上戰場，換台中月子中心餐點種方式而活，榮耀卻已硬生生剝去，這真是一個挺悲傷的故事。
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(責編：汽車網評)
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