說起杭州的公交系統，很多杭州人都是忍不住要豎大拇指的：全國最禮讓行人的公交，全國第一個用支付寶付款的公交，擁有全國最成功的公共自行車網絡......很多人都好奇，為什麼杭州公交系統總能開全國先河？
今天，包括北上廣深等在內的全國近百個城市的交通管理者，都來到瞭杭州，想要學一學杭州經驗。
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在杭州，想抓一輛不讓人的公交車很難！
?按照浙江省交通廳郭劍台中坐月子中心價格彪廳長的介紹，杭州“禮讓斑馬線”行動已經向全省推廣，目前我省市區公交禮讓率達100%，出租車禮讓率也超95%，“禮讓斑馬線”成為浙江的一道亮麗風景線。
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很多人問，杭州是怎麼做到的，其實說難也難，說簡單也簡單。
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早在2007年，杭州市公交集團制定瞭《公交營運司機五條規范》，明確規定“行經人行橫道時減速禮讓”，並直接與司機的安全獎和崗位工資等掛鉤。
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他們還為此組織瞭一支巡視隊，隊員們每天隻有一件事，到城區巡邏，看見斑馬線前不讓行人的公交車就記下來。2007年時，杭州公交司機的月工資還隻有2000多，但禮讓行人做得好，可以每月多250元，相當於加薪12.5%，做得不好的就沒這筆獎金，甚至倒扣錢，獎罰分明。一開始司機反彈很大，但杭州公交抗住巨大壓力，堅台中月子中心評比決執行瞭這一政策。
?（浙江交通之聲發起“我愛斑馬線百萬市民大行動”公益行動，在全國首設“愛心斑馬線”）
幾年過去，大傢還真就養成瞭習慣，甚至司機們不再抵觸，反而引以為豪瞭，出租車、私傢車也開始向公交車看齊，2014年開始，杭州市交警部門在斑馬線上啟用瞭?“電子警察”，24小時抓拍斑馬線不讓行的車輛。
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杭州交通部門的長期堅持，令台中月子會所斑馬線禮讓行人成為杭州人的全民意識。而且當越來越多的車輛做到斑馬線前讓行後，行人也開始為司機著想，哪怕是老人，過斑馬線時也會加快腳步快速通過，相互尊重，成為杭州文明的又一標志。
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今天，交通運輸部運輸服務司副司長高建立也給杭州點贊，“從杭州的經驗看，由公共交通、出租車先行先試，帶動社會車輛積極參與，可以說成為杭州乃至浙江一條非常重要的經驗。” 並號召形成禮讓斑馬線的百城聯盟。
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共享單車？杭州6年前就用瞭，而且沒花納稅人一分錢
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杭州其實是共享單車真正的發源地，早在2008年，杭州就開始搭建公共自行車網絡，比現在的共享單車，早瞭整整6年！杭州人幾乎人人都騎過這種自行車，還給它取瞭個昵稱，叫“小紅車”，每年租用量上億次。
?更難得的是，比起最近陷入倒閉潮，連押金都沒法兒還給用戶的很多共享單車，杭州的公共自行車是盈利的，不用花納稅人一分錢！這足可見杭州城市管理者的眼光和經營頭腦。
當年，國內還沒有一個城市做成過公共自行車，時任杭州市委書記的王國平親自協調，一方面給每條新建道路配備非機動車道，方便市民騎行，一方面鼓勵公交集團“商業手段，公益心態”來運營此事。結果，杭州公共自行車在堅持老百姓首小時免費騎行的情況下，光靠服務亭廣告費，和杭州模式向外地輸出（出售後臺管理系統），就實現瞭每年上千萬的盈利！
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在BBC評選的“全球公共自行車服務最棒的城市”榜單中，杭州也因此成為唯一入選的中國城市。
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第一個開通支付寶坐公交 現在被全國效仿
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除瞭西湖，杭州另一個名揚全球的標簽就是互聯網，這裡被稱為全球移動支付之城，不帶錢包是杭州人的一大特征。也因此，杭州公交的互聯網化程度是全國最高的。
?台中月子中心餐點
2016年8月，杭州公交集團在公交506路的20輛車裡，首次實現瞭刷手機乘公交。據說，此事的緣起是有公交司機在一次媒體采訪中說，公交車應該能用手機付錢，這樣外地人來杭州，不用辦卡，沒有零錢就也能坐車瞭。結果支付寶的老大彭蕾看見瞭這一報道，覺得很有道理，馬上讓團隊去公交公司商量解決方案，幾個月後，第一批支持手機掃碼的公交車刷卡器被裝上瞭杭州的公交。
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結果試行效果很好，老百姓滿意度很高，於是杭州很快在全市5000多輛公交車上鋪開，以前，杭州公交每天大概能收到170萬元零錢，約占公交票款金額的48%，每天需要三四百名員工來處理這些零錢，隨著支付寶的使用，目前零錢使用率下降瞭20%以上。
交通部副部長劉小明在今天的大會上也點贊瞭杭州的嘗試，他表示，杭州主城區所有公交線路實現“公交卡＋支付寶＋銀聯雲閃付和移動支付”全覆蓋，這屬於公交服務方式的不斷創新。
在杭州之後，武漢、天津、青島等城市的公交逐漸也開始接入移動支付。
來源：FM93交通之聲
編輯：妖妖
特朗台中月子中心價錢普上任兩周簽8條行政命令
號外號外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多強，買不瞭吃虧，買不瞭上當，是XX你就堅持60秒！
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